Le marché de l’occasion entre dans une phase de normalisation en 2026. Après le pic de 2022-2023, dû à la pénurie de véhicules neufs, l’offre se reconstitue et les prix se détendent — mais de façon très inégale selon les segments.
Une détente générale, mais inégale
Globalement, les prix de l’occasion reculent légèrement sur un an, portés par le retour des stocks neufs et la fin de nombreux contrats de leasing. Les citadines essence récentes restent toutefois très demandées et conservent une cote élevée.
Les segments qui baissent
- Les électriques premium : forte décote, conséquence directe des baisses de prix du neuf et de l’arrivée de gros volumes ex-flottes.
- Les grands diesels : pénalisés par les ZFE et la défiance, ils perdent de la valeur.
- Les SUV haut de gamme : offre abondante, négociation possible.
Les valeurs refuges
- Les citadines et compactes essence peu kilométrées.
- Les hybrides non rechargeables, plébiscités pour leur sobriété sans contrainte de recharge.
- Les modèles réputés fiables et économiques à l’entretien.
Notre conseil
2026 est une bonne année pour acheter, en particulier sur l’électrique et le haut de gamme où la marge de négociation s’élargit. La clé : comparer largement les annonces — un même modèle peut varier de plusieurs milliers d’euros d’un site à l’autre. C’est précisément ce que permet Ottto, en réunissant les annonces des principaux sites en un seul endroit.
